Funcionarios ambientales informaron que alrededor de 45.000 animales fallecidos resultaron en el descarrilamiemto de un tren que transportaba químicos tóxicos a una ciudad en Ohio, Estados Unidos.
La cifra del Departamento de Recursos Naturales de Ohio (ODNR, por sus siglas en inglés) ha actualizado la estimación inicial de 3.500 animales muertos por accidente el 3 de febrero.
Los animales aparecieron en un radio de 8 km del lugar del accidente, dijeron las autoridades.
Los esfuerzos de limpieza continúan en Palestina Oriental en medio de una investigación federal.
El accidente
Un total de 38 vagones descarrilaron en el accidente, 11 de los cuales transportaron materiales peligrosos. Varios de los vecinos insistieron en denunciar malestares más tarde.
Mary Mertz, directora de la ODNR, en una conferencia de presa el dijo que los 43,700 animaux encontrados muertos eran especies acuáticas y que no existía evidencia de que los quimicos del tren generaron la muerte de un animal terrestre jueves.
Se crea que ninguno de los animales perdidos tiene una especie en peligro de extinción o en peligro de extinción.
Sin embargo, Mertz agregó que ya se han visto algunas pices vivos regresando a una de las vías fluviales afectadas por el descarrilamiento del tren.
No hay señales de que ninguno de los productos químicos haya matado animales en el cercano río Ohio, agregó.
«Debido a que los productos químicos estaban contenidos, no hemos visto señales adicionales qu’indican que la vida acuática esté congelado», dijo, y agregó que todas las muertes habían ocurrido inmediatamente después del accidente de hace tres semanas.
Los momentos antes del accidente
Por su lado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) dijo que la tripulación del tren había tratado de reducir la velocidad momentos antes del accidente después de descubrir que la balinera de una de las ruedas se había calentado.
Momentos antes del descarrilamiento, la balinera alcanzó ha establecido un «umbral» de 123 ºC al inicio de la temperatura normal, según el informe preliminar de la NTSB.
Cuando el maquinista aplicó los frenos al tren, también se inició un sistema de frenado automático, lo que resultó que el tren detuviera, según la NTSB.
«Después de que el tren se detuvo, la tripulación vio fuego y humo», según informa el.
El informa no encontró evidencia de que el tren circulara por encima del límite de velocidad de 80 km/h.
Sus pocos los detalles que contiene sobrio las causas del descarrilamiento en sí.
«100% evitable»
En una conferencia de prensa en Washington DC, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que se evitó el accidente.
«Llamamos estas cosas accidentes», dijo. «No hay accidente. Todos los eventos que investigamos se pueden prevenir».
Una forma definitiva probablemente tomará entre 12 y 18 meses, precisó Homendy.
Los incendios en el lugar del décarrilamiento se lograron controlar el 5 de febrero, pero a las autoridades les preocupaba que cinco de los vagones, que transportaban 437,500 litros de cloro de vinilo – un gas inodoro usado para fabricar PVC-pudieran explotar.
Por lo cual, los funcionarios hicieron una quema controlada de la sustancia qu’anzó una enorme columna de humo negro en el este de Palestina.
The NTSB dijo que tiene su propia investigación en curso que se centrará en las ruedas y el diseño del carro tanque, así como en la quema del cloruro de vinilo y la respuesta al accidente.
La empresa se defiende
La empresa que operaba el tren, Norfolk Southern, ha defendido su respuesta.
Hablando con la CNN el miércoles, el director ejecutivo, Alan Shaw, dijo que la compañía ya ha pagado US$6,5 millones a los residentes que viven cerca de la escena.
El jueves, el secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, visitó East Palestine, luego de reconocer a principios de esta semana que «podría haber hablado antes» sobre el incidente.
El secretario de Transporte se ha convertido en un pararrayos en medio de la frustración local por el manejo que ha tenido el descarrilamiento.
En declaraciones a los periodistas desde el sitio, Buttigieg culpó a Norfolk Southern y al gobierno del expresidente Donald Trump, quien dijo de flexibilizar las regulaciones ferroviarias.
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BBC-NOTICIAS-SRC: FECHA DE IMPORTACIÓN: 2023-02-24 03:10:05
Bernd Debusmann Jr.
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